共享单车早高峰围堵地铁站写字楼

　　专家表示：共享单车出行具有明显的潮汐性，这是企业运营中出现的问题

　　自共享单车大量投放以来，“潮汐效应”便随之逐渐显现：大量共享单车早晨聚集地铁站及写字楼周边，造成单车管理的混乱；晚间又全部向居民区流动。共享单车“潮汐效应”到底有多严重？对此本报记者进行了实地探访。

　　早高峰地铁13号线芍药居站A口外共享单车车满为患。

　　两小时内地铁站外

　　停了500辆

　　早上7点，正值上班高峰到来之前，位于地铁13号线芍药居站A口外的京承高速辅路上就已经出现了成排停靠的共享单车。

　　由于芍药居站周边住宅小区众多，许多市民都会选择将单车新疆专业治疗癫痫医院停放在地铁A口天桥北侧，再经过天桥换乘地铁上班。不过由于这里空间狭小，可以停放单车的人行道已经几乎被停满，一部分单车被直接停在了自行车道上。据记者统计，早上7时10分，在过街天桥以北的100米范围内就已经有70余辆单车停放在了自行车道上。

　　随着早高峰的到来，不断有上班族从东北方向骑车过来，这里违规停放的共享单车只增不减。记者统计，在短短的两分半时间，就有多达8名市民将单车停放在了自行车道。到早上9点，停放在自行车道上的共享单车就已经堆叠了整整三排。粗略统计，现场停放的单车数量约在500辆以上。

　　在现场，一位摩拜单车的运维人员负责引导市民将车辆码放在自行车道上，并将多余车辆摆放整齐。“每天早上这么多车涌过来，如果不把车挪好位置，就会有人把车停在机动车道里，到时候不仅自行车过不去，公交车也过不去了。”

　　与摩拜不同的是，ofo小黄车则在早高峰期间派出了厢式货车停放在马路一侧，车辆发生淤积时，工作人员便会将多余的共享单车运走。一个早高峰下来，总共清运了约300辆单车。

　　“现在每天早高峰小黄车都会往其他地方调车，不过有时候调车的速度还不如车来得快，所以这边车还是多，路过这里许多人就得往机动车道上骑。尤其早高峰期间这边公交车、公司班车本来就多，黑摩，你说得有多危险？”居住在芍药居地铁站附近的宋阿姨对此忧心忡忡。

　　到晚7点半

　　自行车道空无一车

　　下午5点半，记者再次来到地铁芍药居站A口，与早高峰呈现鲜明的对比，许多市民刚下地铁，就来到自行车道上，准备扫码解锁这里的单车。短短两分钟，就有12辆车被骑走。

　　“别看小黄车早上把车运走了，可到了晚高峰这会儿，他们还会把这些车再拉回来投放。”在芍药居一号院门口摆摊的陈阿姨告诉记者。此时不远处，一辆货车停在了马路旁，车上的人打开货厢车门，正从车里一辆接一辆地卸下小黄车。

　　晚上7点半，天色已经暗下来，此时原本被挤得满当当的自行车道已经空了下来，原本停放在这里的单车消失得无影无踪。

　　写字楼园区周边

　　共享单车扎堆出现

　　不仅仅在地铁站周边，写字楼、园区周边也成为共享单车潮汐效应最为明显的场所。

　　在酒仙桥一处文化创意园工作的刘宁告诉记者，在文化园区允许共享单车进入以后，每天都会有约500辆单车进入园区。“我们特意在园区内设立了共享单车的停车点，可每天早上9点以后就必须要派人进行一次清理。等到了晚上五六点钟，这些单北京癫痫病治疗哪里好权威车又都会全都离开园区。”

　　“别看只是一座写字楼，到了工作日早高峰时期也能聚集上合肥有哪些癫痫病医院百辆自行车。”在朝内南小街，小黄车一名运维人员告诉记者，为了解决车辆调配问题，有时候一个大型写字楼门口就需要3名运维人员来维持秩序。

　　共享单车的停放和调配到底该怎么治？同济大学经济与管理学院教授诸大建表示，共享单车的出行具有明显的潮汐性，在地铁站、商务楼前造成占地拥堵，这是企业在运营中出现的问题。他认为，由于这种潮汐性的存在，一些路段的停车需求势必很旺盛，在共享单车数量已经达到了一定的量级的情况下，想要解决非机动车停广西最好癫痫病专科医院车问题，还需要一个足够细致、全面并且可行的方案。

　　李博 文并摄 J255

责任编辑：郑莉莉